N°5 - Le raccordement des bobinages à une distribution TRI 230 [V] - niv 4 à 5

N°5 - Le raccordement des bobinages à une distribution TRI 230 [V] - niv 4 à 5

En formation de niveau 3 (CAP), on n'étudiera pas ce § ni les suivants.



Vérifions que nous avons bien mémorisé les lettres conventionnelles de raccordement des bobinages et leurs positions.

Question

Q1 : Nommez selon le repérage conventionnel les 6 bornes de raccordement des bobinages du moteur triphasé symbolisé ci-dessous.

bornes de raccordement des bobinages
bornes de raccordement des bobinages

Les distributions en TRI 230 [V] ne sont plus courantes (230 [V] entre 2 phases), mais le raccordement des moteurs triphasés est alors simple à comprendre.

En règle générale, les bobinages du moteur sont conçus pour supporter et être utilisés sous une tension de 230 [V]. Si la distribution est en TRI 230 [V], il faudra donc raccorder chaque bobinage entre 2 phases.

bobinages du moteur

Vérifions que nous avons bien mémorisé les lettres conventionnelles de raccordement des bobinages.

Question

Q2 : Pour permettre le fonctionnement du moteur, entre quelles bornes doit-on assurer une différence de tension de 230 [V] ?

Pour permettre le fonctionnement du moteur, on doit assurer une différence de potentiel de 230 [V] entre les bornes :

U1 et U2
V1 et V2
W1 et W2

Les distributions en TRI 230 [V] ne sont pas les plus courantes (230 [V] entre 2 phases), mais le raccordement des moteurs triphasés est alors simple à comprendre.

En règle générale, les bobinages du moteur sont conçus pour supporter et être utilisés sous une tension de 230 [V]. Si la distribution est en TRI 230 [V], il faudra donc raccorder chaque bobinage entre 2 phases.

bornes

Dans une distribution de type TRI 230 [V], les 3 bobinages sont alors à coupler « en triangle » de telle sorte qu’ils puissent être alimentés entre 2 phases :

bobinages du moteur

Le raccordement en triangle s’effectue très simplement en installant des barrettes de couplage en cuivre entre les bornes des bobinages :

raccordement en triangle

Le raccordement des phases L1, L2, L3 peut dès lors s’effectuer sur les bornes :
- U1 (ou U2)
- V1 (ou V2)
- W1 (ou W2)

raccordement en triangle

Question

Q3 : En vous inspirant des schémas ci-dessus, mettez en place les 3 barrettes nécessaires au raccordement en triangle des 3 bobinages du moteur ci-dessous.

barrettes
barrettes

Question

Q4 : Pour permettre le fonctionnement du moteur, indiquez tous les couples de bornes entre lesquels on pourra mesurer une différence de tension de 230 [V] ?

Pour permettre le fonctionnement du moteur, on doit assurer une différence de potentiel de 230 [V] aux bornes de chaque bobinage soit entre :

- U1 et U2
- V1 et V2
- W1 et W2


Mais, puisque les barrettes vont relier U1 avec W2, V1 avec U2 et W1 avec V2, on pourra aussi mesurer une différence de tension de 230 [V] entre :

- U1 et W1
- V1 et U1
- W1 et V1

Le raccordement en triangle des bobinages d’un moteur triphasé consiste à placer 3 barrettes verticales dans la boite à bornes.

barrettes verticales

Raccordement des bobinages en triangle
Source : prof.guedon.org

Confortez bien votre compréhension du raccordement en triangle :

Raccordement des bobinages en triangle