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N°8 - La plaque signalétique des moteurs triphasés - niv 4

N°8 - La plaque signalétique des moteurs triphasés - niv 4

En formation de niveau 5 (CAP), on n'étudiera pas ce §.



Sur la plaque signalétique d’un moteur électrique le fabricant indique les principales caractéristiques du moteur et ses conditions d’utilisations.

moteur

Sur la plaque ci-dessus, il est indiqué :

Ligne 1 :

Le moteur est à raccorder à un réseau triphasé alternatif
La référence du moteur est R25 PEF



Ligne 2 :

Les caractéristiques sont données pour un réseau dont la fréquence est de 50 Hertz (aux USA la fréquence du réseau est de 60 Hz).
IP 55 : Indice de protection (résistance contre la pénétration de corps solides ou liquides)



Ligne 3 :

La puissance nominale du moteur est de 1,5 [kW].
Le cos φ indiqué de 0,78 est une sorte de rendement électrique. On l’appelle « facteur de puissance ».
La vitesse de rotation du moteur est de 1420 [tr/min] (ce qui correspond à un moteur 4 pôles)

(voir dossier Présentation des moteurs électriques - accès libre).



Ligne 4 :

Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 400 [V], les bobinages devront être raccordés en étoile.
L’intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 3,7 [A] (pour la puissance nominale).



Ligne 5 :

Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 230 [V], les bobinages devront être raccordés en triangle. L’intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 6,4 [A] (pour la puissance nominale).
Remarquez que plus la tension est faible, plus l’intensité absorbée est importante. Mais la puissance absorbée et fournie par le moteur sera bien la même (1,5 (kW]) qu’il soit alimenté en TRI 400 [V] ou en TRI 230 [V].



moteur

Source physique appliquée

Sur la plaque signalétique ci-dessus, le fabricant indique que :

  • Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 230 [V], les bobinages devront être raccordés en triangle. L’intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 57 [A] (si le moteur fournit sa puissance nominale de 17 [kW]).
  • Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 400 [V], les bobinages devront être raccordés en étoile. L’intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 33 [A] (si le moteur fournit sa puissance nominale de 17 [kW]).

La puissance absorbée et fournie par le moteur sera bien la même (17 [kW]), qu’il soit alimenté en TRI 400 [V] ou en TRI 230 [V].

Question

Q1: Etudiez la plaque signalétique ci-dessous.
- Quelle est la puissance nominale du moteur?
- Quelle est sa vitesse de rotation?
- Quelle est à la puissance nominale, l'intensité absorbée sur chaque phase s'il est raccordé à un réseau TRI 400 [V]?
- Jusqu'à quelle température ambiante, ce moteur peut-il fonctionner sans problème?


- La puissance nominale du moteur est de 1,5 [kW].

- Sa vitesse de rotation est de 1440 [tr/min]

- S'il est raccordé à un réseau TRI 400[V] l'intensité absorbée sur chaque phase est de 3,84 [A] à la puissance nominale.

- Le moteur peut fonctionner sans problème jusqu'à une température ambiante de 40 [°C].

Sur la plaque signalétique ci-dessous, le fabricant précise les caractéristiques de fonctionnement pour 3 niveaux de tension d’utilisation possible :

  • TRI 220 [V] / TRI 380 [V] (tensions distribuées au 20ème siècle)
  • TRI 230 [V] / TRI 400 [V] (tensions actuelles de distribution)
  • TRI 240 [V] / TRI 415 [V] (limites hautes d’utilisation)

tension

Question

Q2: Pour le moteur défini ci-dessus,
- Quelle est la puissance nominale?
- Quel est le nombre de pôle?
- Quel est le mode de raccordement des bobinages et l'intensité absorbée si le moteur est alimenté par un réseau TRI 400 [V]?
- Jusqu'à quelle température ambiante, ce moteur peut-il fonctionner sans problème?

- La puissance nominale du moteur est de 0,75 [kW].

- La vitesse de rotation est de l'ordre de 2800 [tr/min] ce qui correspond à 2 pôles (voir dossier " moteurs électriques ").

- S'il est raccordé à un réseau TRI 400 [V] les bobinages devront être raccordés en étoile et l'intensité absorbée sur chaque phase sera de 1,9 [A] à la puissance nominale.

- Le moteur peut fonctionner sans problème jusqu'à une température ambiante de 40 [°C].

Si vous ne suivez pas un parcours automatique Xpair, lien vers le dossier suivant de la rubrique électro-régulation : « Départ moteur en triphasé - Partie 1 - niveau de difficulté 5 à 4 (CAP à Bac)» .