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/ Le couplage des récepteurs en triphasés
Le couplage des récepteurs en triphasés
Le couplage des récepteurs en triphasés
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Le couplage des récepteurs en triphasés
Le couplage des récepteurs en triphasés
1
Ces symboles sont ceux,
des moteurs triphasés
des transformateurs triphasés
des disjoncteurs triphasés
Je ne sais pas
2
Lorsque alimentés en TRI 400 [V], les abonnés disposent de 230 [V],
entre une phase et le neutre
entre 2 phases
entre 3 phases
Je ne sais pas
3
Ce multimètre est en position pour une mesure de,
continuité
intensité
tension
Je ne sais pas
4
Sur ce moteur dont les bobinages doivent être alimentés sous 230 [V], le raccordement est prévu pour un fonctionnement en,
TRI 230 [V]
TRI 400 [V]
TRI 660 [V]
Je ne sais pas
5
Le moteur caractérisé par sa plaque signalétique ci-dessous.
Peut être alimenté en mono 230 [V]
Sera beaucoup plus puissant s’il est alimenté en TRI 400 [V] qu’en TRI 230 [V]
Sera aussi puissant alimenté en TRI 230 [V] qu’en TRI 400 [V]
Je ne sais pas
6
Le moteur caractérisé par sa plaque signalétique ci-dessous.
Peut être alimenté en mono 230 [V]
Doit, en TRI 400 [V], être raccordé en étoile
Doit, en TRI 230 [V], être raccordé en étoile
Je ne sais pas
7
Quelle est sur la pompe à huile ci-dessous la bonne nomenclature ?
2 = Carcasse du moteur 3 = Indicateur sens de rotation 4 = Boîte à bornes 6 = Vis de purge
2 = Carcasse du moteur 3 = Vis de purge d’air 4 = Boîte à bornes 6 = Indicateur sens de rotation
2 = Carcasse du moteur 3 = Boîte à bornes 4 = Indicateur sens de rotation 6 = Vis de purge d’air
Je ne sais pas
8
Sur ce moteur dont les bobinages doivent être alimentés sous 230 [V], le raccordement est prévu pour un fonctionnement en,
TRI 230 [V]
TRI 400 [V]
TRI 660 [V]
Je ne sais pas
9
Les bobinages de ce moteur sont raccordés en,
triangle
étoile
en court-circuit
Je ne sais pas
10
Quelle est la meilleure affirmation ?
Un moteur électrique indiqué TRI 230/400 [V],
ne peut être alimenté qu’en 230 [V] mono
ne peut être alimenté qu’en TRI 400 [V]
peut sans doute être alimenté en TRI 400 [V] ou en TRI 230 [V]
Je ne sais pas
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