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TVA sur les Pac hybrides : les professionnels mettent en garde sur une "illégalité manifeste"
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E-formation
/ Le couplage des récepteurs en triphasés
Le couplage des récepteurs en triphasés
Le couplage des récepteurs en triphasés
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Le couplage des récepteurs en triphasés
Le couplage des récepteurs en triphasés
1
Entre les bornes W1 et W2 du moteur triphasé, la résistance est.
Parfaitement nulle
Très faible
Très grande
Je ne sais pas
2
Ces symboles sont ceux,
des moteurs triphasés
des transformateurs triphasés
des disjoncteurs triphasés
Je ne sais pas
3
Quelle est sur la pompe à huile ci-dessous la bonne nomenclature ?
2 = Carcasse du moteur 3 = Indicateur sens de rotation 4 = Boîte à bornes 6 = Vis de purge
2 = Carcasse du moteur 3 = Vis de purge d’air 4 = Boîte à bornes 6 = Indicateur sens de rotation
2 = Carcasse du moteur 3 = Boîte à bornes 4 = Indicateur sens de rotation 6 = Vis de purge d’air
Je ne sais pas
4
Les bobinages de ce moteur sont raccordés en,
triangle
étoile
en court-circuit
Je ne sais pas
5
Les bobinages de ce moteur sont raccordés en,
triangle
étoile
en court-circuit
Je ne sais pas
6
Le moteur caractérisé par sa plaque signalétique ci-dessous.
Peut être alimenté en mono 230 [V]
Doit, en TRI 400 [V], être raccordé en étoile
Doit, en TRI 230 [V], être raccordé en étoile
Je ne sais pas
7
Quelle est la meilleure affirmation ?
Un ballon sanitaire électrique équipé de 3 résistances,
ne peut être alimenté qu’en 230 [V] mono
ne peut être alimenté qu’en TRI 400 [V]
peut sans doute être alimenté en TRI 400 [V] ou en TRI 230 [V]
Je ne sais pas
8
Sur une distribution triphasée de type TRI 660 [V], la différence de potentiel entre phases et neutre est de,
230 [V]
380 [V]
660 [V]
Je ne sais pas
9
Ce multimètre est en position pour une mesure de,
continuité
intensité
tension
Je ne sais pas
10
Le moteur caractérisé par sa plaque signalétique ci-dessous.
Peut être alimenté en mono 230 [V]
Sera beaucoup plus puissant s’il est alimenté en TRI 400 [V] qu’en TRI 230 [V]
Sera aussi puissant alimenté en TRI 230 [V] qu’en TRI 400 [V]
Je ne sais pas
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