N°6 - L’application de la sortie triac en Génie Climatique - niv. 5

Le triac est le composant privilégié pour piloter une batterie électrique.

Rappelons d’abord qu’une batterie électrique gagne toujours à être pilotée de façon progressive. De la sorte, on évite les appels de courant brusques, et on évite les oscillations de température inhérentes au mode tout-ou-rien.

Mais il serait compliqué de concevoir un variateur de puissance électrique qui modulerait directement la tension, de 0 à 230 [V] par exemple, selon le schéma suivant.

La solution consiste à moduler le signal de commande de façon temporelle (en fonction du temps) ainsi, la tension nominale appliquée à la résistance constituant la batterie électrique sera constante (230 [V] par exemple), mais est effectivement appliquée pendant une succession de durées limitées, ce qui équivaudra à une tension en moyenne plus faible. L’inertie thermique de la batterie est suffisante pour effacer les à-coups de tension.

Ce mode de pilotage porte le nom de mode chronoproportionnel, ou encore «tout-ou-rien ...