Les différents types de rotor

Tweet

Pour les rotors, on distingue :

• Les pompes équipées de moteur à « rotor noyé » : il s’agit de petites et moyennes pompes appelées circulateur ou accélérateur.
  Le rotor de leur moteur électrique « baigne » dans l'eau véhiculée qui sert aussi à en lubrifier les paliers.
  L’intérêt de cette technologie consiste à s’affranchir de l’utilisation d’un ventilateur pour le refroidissement du moteur. Celui-ci est assuré par l’eau véhiculée, ce qui permet d’obtenir un niveau sonore très faible tout en limitant les risques de fuite.

Les pompes à « rotor noyé » sont généralement utilisées sur les installations individuelles ou dans les sous stations.

• Les pompes « à rotor sec » : le moteur et le corps de pompe sont parfaitement séparés par un système d'étanchéité de type :

  • Presse-étoupe : l’étanchéité est réalisée par une sorte de joint comprimé ; celle-ci, par principe, ne doit pas être totalement parfaite et impose d’évacuer un goutte à goutte appelé « égouttures ».
  • Garniture mécanique : l’étanchéité est réalisée par un dispositif comprenant une bague de friction et un joint tournant ; les faces sont usinées avec un soin extrême et la mise en œuvre exige des précautions; ce dispositif est totalement étanche.

  Le moteur des pompes « à rotor sec » est refroidi par un ventilateur installé en bout d’arbre.
  Dans l’éclaté ci-dessous, le ventilateur dessiné permet le refroidissement du moteur.

  

  Les pompes à rotor sec sont utilisées principalement sur les circuits primaires des chaufferies où les aspects bruit liés au ventilateur sont moins importants.

  Exemple de pompes à rotor sec

  

  Précédent
  Suivant